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Über das Unternehmen

NGK ist einer der weltweit führenden Hersteller von Zündsystemteilen. Diesen Erfolg hat das japanische Unternehmen vor allem durch die hohe Qualität seiner Produkte erreicht. Und der Qualitätsanspruch liegt in der DNA des Unternehmens. So beschäftigten sich die Firmengründer bereits vor der Gründung der Zündkerzenfabrik mit dem Export von japanischem Porzellan in die Vereinigten Staaten. Um das perfekte Sortiment zu schaffen, haben sie zwanzig Jahre lang entwickelt! Aber es half, einen großen Marktanteil zu gewinnen. Es dauerte fünf Jahre, bis die erste Charge von Zündkerzen entwickelt war. Und sie wurde nur wegen einer einzigen fehlerhaften Kerze abgelehnt! Vier weitere Jahre, und nun war das perfekte Spiel vorbei. Zusätzlich zu den 24 Fabriken verfügt das Unternehmen über 5 technische Zentren in der ganzen Welt. In Europa befindet es sich zum Beispiel in der deutschen Stadt Ratingen und ist mit Prüfständen ausgestattet: drei für die Prüfung von Motoren und zwei für die Prüfung von Fahrgestellen. In einer der Kammern, ist der Hersteller in der Lage, Windgeschwindigkeit und Temperaturen von -30 ° C bis + 30 ° C zu simulieren. Heute NGK Kerzen sind in der ganzen Welt produziert, und das Unternehmen garantiert ihre Qualität. Alles, wie es vor fast hundert Jahren war, als man das perfekte Porzellan schuf. Und seit 1949 werden verschiedene Sensoren unter der Marke NTK produziert.

Zündkerzen NGK

NGK-Zündkerzen sind nicht nur bei Autobesitzern, sondern auch bei Autoherstellern hoch angesehen. Sie werden von verschiedenen Auto- und Motorradherstellern auf dem Band verwendet. Das Sortiment von NGK-Kerzen ist sehr groß und besteht aus 1500 Artikeln. Es umfasst nicht nur Zündkerzen für Autos, sondern auch für Motorräder, ATVs, Schneemobile, Boote, Rasenmäher, Generatoren und Kettensägen. Nach den Statistiken des TecDoc-Katalogs sind die Zündkerzen für 93 % der europäischen Autos geeignet. NGK stellt Kerzen für verschiedene Anwendungsbereiche und in unterschiedlichen Ausführungen her. Zündkerzen Gelbe Reihe. Dies ist eine Grundserie von Zündkerzen, die eine Nickelmittelelektrode haben. Normalerweise gibt es eine Seitenelektrode, aber wenn der Automobilhersteller es verlangt, können es auch mehrere sein. Das Sortiment ist sehr breit gefächert und eignet sich für eine große Anzahl von Fahrzeugen. Der Name Yellow line hat sich dank der gelben Verpackung durchgesetzt. V-Reihe. Einige der Yellow line-Zündkerzen wurden so beliebt, dass sie zur V-line wurden. Dies sind die beliebtesten Teilenummern für die weltweit am häufigsten verwendeten Fahrzeuge. Ende 2018 bestand diese Serie aus 54 Kerzen, die in 4.000 Automodellen verwendet werden. In diesem Fall sind die Kerzen austauschbar. Das Merkmal der V-Linie ist das System der Kurznummern auf der Verpackung, das die Auswahl der Kerzen vereinfacht. Unsere Personalmanager, die mit den registrierten Nutzern des Online-Shops 2407.PL arbeiten, kennen sie zum Beispiel auswendig. G-Power-Reihe.

Der Hersteller hat 13 Universalkerzen entwickelt, bei denen eine Änderung vorgenommen wurde - statt einer Nickelelektrode wird eine Platinelektrode verwendet. Sie ist nur 0,8 mm dick, aber durch den Wechsel des Metalls lässt sich die Lebensdauer der Kerzen auf bis zu 60.000 Kilometer verlängern! Darüber hinaus verringern die G-Power-Kerzen die Belastung der Zündspule, was die Startleistung verbessert. Dies ist in den kalten ukrainischen Wintern sehr wichtig. Diese Serie ist eine Alternative zu Basiskerzen mit denselben Standardgrößen. Iridium IX. Dies sind Iridiumkerzen, die einen effizienteren Ersatz für herkömmliche Nickelkerzen darstellen. Mit Iridium IX-Zündkerzen können Sie mehr Leistung aus Ihrem Auto herausholen. Neben der Mittelelektrode mit Iridiumspitze haben diese Kerzen auch eine Seitenelektrode, die sich konisch verjüngt. Die Iridiumelektrode ist nur 0,6 mm dick, aber dieses besondere Metall hat eine hervorragende Beständigkeit gegen Funkenerosion. Das bedeutet, dass sich die Kerze nur sehr langsam abbaut und ihre Eigenschaften lange Zeit beibehält. Die Eigenschaften von Iridium bieten mehrere Vorteile. Erstens verlieren solche Kerzen weniger Energie. Zweitens breitet sich die Flammenfront effizienter aus.

Drittens wird die Spule nicht so stark belastet, was sich positiv auf die Starteigenschaften auswirkt. Das Ergebnis ist ein besseres Ansprechverhalten des Motors und ein geringerer Kraftstoffverbrauch. Die Serien Laser-Platinum und Laser-Iridium sind Premium-Kerzen, die ebenfalls auf dem Förderband installiert werden. Ihr Merkmal sind die Platin- und Iridium-Mittelelektroden, die mit der Platinlötung an der Seitenelektrode zusammenwirken. Für ihre Herstellung müssen spezielle Laseranlagen verwendet werden. Nur Platin und Iridium sind in der Lage, unabhängig von den äußeren Betriebsbedingungen eine stabile Leistung zu liefern. Außerdem ermöglichen es die Edelmetalle, die Elektrode dünner zu machen, was eine geringere Belastung der Zündspulen bedeutet. Darüber hinaus ermöglicht der größere Elektrodenabstand die Selbstreinigung der Kerze. Es ist wichtig zu wissen, dass es nicht mehr möglich ist, gewöhnliche Kerzen in ein Auto mit Iridiumkerzen einzubauen - die Zündspulen halten das nicht aus, und der Motor kann instabil werden. Die Verwendung von Iridium ermöglicht es übrigens nicht nur, die Leistung des Fahrzeugs zu verbessern, sondern auch die Lebensdauer der Zündkerze um ein Vielfaches zu verlängern. LPG-Laser-Reihe. Diese Serie besteht aus acht Zündkerzen für Fahrzeuge, die mit LPG-Anlagen ausgestattet sind. Aber ein solch kleines Sortiment deckt nach Angaben des Herstellers 95 % des Marktes ab.

Da Propan in Automotoren bei höheren Temperaturen verbrennt, ist dieses Gemisch schwerer zu entzünden, so dass eine höhere Durchschlagsspannung erforderlich ist. Und das führt bereits zu einer höheren Belastung der Spulen. Um Ihre Zündanlage zu schonen, bietet der Hersteller die LPG Laser Line mit einem kleineren Elektrodenabstand von nur 0,8 mm an. Außerdem wird bei der Konstruktion der Zündkerze ein spezieller Isolator verwendet, der der erhöhten Temperatur des "Gas"-Motors standhalten kann. Bei LPG-Laser-Line-Kerzen ist die Mittelelektrode aus Iridium und die Seitenelektrode aus Platin gelötet. Die Kerze hat eine zusätzliche Antikorrosionsbeschichtung und arbeitet länger als üblich. NGK Racing Wettbewerb. Wenn die Leistung Ihres Motors mit der eines Rennwagens verglichen werden kann, dann sind dies die Zündkerzen, die Sie brauchen. In Sportmotoren erreicht die Drehzahl 15.000 Umdrehungen pro Minute! Natürlich sind der Druck, die Vibrationen und die Temperaturen viel höher. Jede Kerze der "Sport"-Serie ist auf die spezifischen Arbeitsbedingungen und den Ausbildungsstand der Maschine abgestimmt. Die Qualität dieser Kerzen wird durch die Tatsache belegt, dass sie von Formel-1- und MotoGP-Teams verwendet werden. Übrigens umfasst das Kerzensortiment auch die NGK Quick Range Linie. Diese Kerzen sind für Kraftfahrzeuge und kleine Motoren (benzinbetriebene Werkzeuge, Gartengeräte, Go-Kart usw.) bestimmt und sind ebenfalls im Sortiment des Online-Shops 2407.PL erhältlich.

Glühkerzen NGK

NGK-Glühkerzen sind in 260 Versionen erhältlich, die laut TecDoc in 86 % der Dieselfahrzeuge in Europa eingesetzt werden. 78 Artikel, ähnlich wie die V-Line-Serie, sind in der D-Power-Linie positioniert. Diese Kerzen ähneln den Standardkerzen, werden aber für die meisten gängigen Fahrzeuge verwendet und sind aufgrund ihrer geringen Anzahl leicht zu wählen. NGK-Glühkerzen lassen sich nach ihrer Bauart in zwei Typen unterteilen. Die Zündkerzen mit Metallstab haben eine Spirale im Glühstab, die sich auf hohe Temperaturen erwärmt und das Starten des Motors ermöglicht. Je nach Fahrzeug, in dem diese Zündkerzen verwendet werden, können sie serienmäßig, selbsteinstellend oder mit der AQGS-Beschleunigungsglühtechnik ausgestattet sein. Kerzen mit Keramikkern werden mit der NHTC-Technologie (New High Temperature Ceramic) hergestellt. Das Heizelement in ihnen besteht vollständig aus Keramik, was es ermöglicht, das Verdichtungsverhältnis von Dieselmotoren zu verringern und die strengen Umweltnormen einzuhalten. Daher können Keramikglühkerzen in nur 2 Sekunden auf 1000 °C erhitzen und die Temperatur bis zu zehn Minuten lang auf 1350 °C halten! Die moderneren NHTC 2-Glühkerzen haben sich ebenfalls mit dem Fortschritt der Umweltvorschriften weiterentwickelt. Alle NGK Glühkerzen bieten einen zuverlässigen Start und niedrige Emissionen, sowie eine stabile Leerlaufdrehzahl.

NGK-Zündspulen

NGK stellt etwa 400 Modelle von Zündspulen her, die sich je nach Fahrzeugmotor in ihrer Ausführung unterscheiden. Laut TecDoc liegt die Abdeckung der europäischen Fahrzeugflotte bei 92 %. Übrigens finden Sie auf der Verpackung der Spulen einen QR-Code, mit dem Sie die Einbauanleitung aufrufen können. Je nach Bauart des Fahrzeugmotors unterscheiden sich die Spulen in ihrer Funktionsweise und ihrem Aufbau. Wenn zum Beispiel jede Kerze eine eigene Spule hat, handelt es sich um eine Einfunkenversion, und wenn die Spule auf zwei Kerzen wirkt, handelt es sich um eine Zweifunkenversion. Für die Konstruktion gibt es 4 Möglichkeiten. Für ältere Fahrzeuge bis in die 90er Jahre gibt es noch Zündspulen. Für modernere Fahrzeuge werden entweder Einzelspulen oder Mehrspulen-Zündmodule hergestellt. Bei der letzten Option handelt es sich um "Schienen", bei denen das Spulenmodul in einer Bewegung mit den Kerzen verbunden wird. Alle Zündspulen entsprechen in vollem Umfang den Anforderungen der Automobilhersteller.

Hochspannungszündkabel und -kabelschuhe NGK

NGK Hochspannungsleitungen bieten ein hohes Maß an Schutz gegen die Auswirkungen von Chemikalien und elektrischen Entladungen. Außerdem sind die Drähte resistent gegen raue Arbeitsbedingungen: von dreißig Grad Frost bis zu Hunderten von Grad Hitze. Das Sortiment umfasst rund 1000 Artikel und passt laut TecDoc für 92 % der europäischen Fahrzeuge. Die Kabel von NGK werden in drei Typen unterteilt, je nach Material und Widerstandsart. Der erste Typ sind Kupferdrähte, die sich durch eine gute elektrische Leitfähigkeit auszeichnen. Die Zinnbeschichtung wird für den Korrosionsschutz verwendet. Da es notwendig ist, das elektrische Rauschen in den Drähten zu den Spitzenzeiten der Zündung zu unterdrücken, und in den Kupferdrähten kein Unterdrückungswiderstand vorhanden ist, wird der Widerstand gegen Störungen in die Kabelschuhe und den Stecker der Spule eingebaut. Der zweite Typ sind Kohlenstoffdrähte mit verteiltem Widerstand. Diese Drähte sind mit einem Glasfaserkern ausgestattet, der mit einem Kohlenstoffgeflecht aus zwei Schichten Silikon und Glasfasern ummantelt ist. Diese Konstruktion bietet eine größere Steifigkeit und wirkt gleichzeitig als Isolator. Der letzte, dritte Typ sind Drähte mit induktivem Blindwiderstand. Auch hier wird ein Glasfaserkern verwendet, der jedoch mit einer leitenden ferromagnetischen Schicht überzogen ist. Und über diesem Material wird "rostfreier" Stahldraht verwendet. Aufgrund dieser Eigenschaften können die Drähte ihren Widerstand in Abhängigkeit von der Motordrehzahl ändern. Alle Hochspannungskabel von NGK sind mit einer äußeren Isolierschicht aus Silikonkautschuk versehen. Dank ihm können die Drähte widerstehen Temperaturen bis zu 220 ° C und die Auswirkungen von Ölen und Kraftstoffen.